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时间:2020/12/15 18:41:17  作者:  来源:  浏览:36  评论:0
内容摘要:采用清水混凝土柱,国内首次采用预制平台吸音墙板,“车站与城市融合”的设计理念将车站与城市空间紧密融合……”13日,建筑工地的熊安站在熊Jingxiong城际铁路国安新领域,他金惠,副总工程师的熊-西安车站建筑工程部门表示,随着第一个大型基础设施项目在熊安新区开工建设,熊国安站许多独特的亮点和创新纳入施工过程,这将给游客...
采用清水混凝土柱,国内首次采用预制平台吸音墙板,“车站与城市融合”的设计理念将车站与城市空间紧密融合……”13日,建筑工地的熊安站在熊Jingxiong城际铁路国安新领域,他金惠,副总工程师的熊-西安车站建筑工程部门表示,随着第一个大型基础设施项目在熊安新区开工建设,熊国安站许多独特的亮点和创新纳入施工过程,这将给游客带来全新的乘坐体验。

据了解,京熊城际交通干线将成为连接北京和雄安新区的第一条外部交通干线。雄安站是京雄城际的终点站,是疏解北京非首都功能、协调京津冀发展、辐射全国的重要门户。12月10日,京熊城际铁路雄安站通过初步验收,预计今年年底正式投入使用。

“技术团队已经进行了数百次测试,只有到那时,雄安站的清水混凝土柱才看起来像今天的样子。”雄安站建设项目部科技部主任郑和洲说。雄安站是国内规模较大的车站,与传统车站不同。火车站建筑采用清水混凝土柱。清水混凝土主要是根据不同比例的石子、沙子和水泥配制而成。在保证强度的前提下,呈现自然的“高档灰色”,完工后表面基本不再改性。曲线优美,横纵弧度俱佳,外观自然清新,追求绿色、温馨、经济、艺术的综合效果。

雄安站采用装配式站台吸声墙板,大大降低了列车产生的噪声,提高了乘客的出行体验。“在雄安站的站台层,在正面墙上安装了许多带有孔的墙板。”何金辉表示,这是国内首个可有效降低噪声的预制平台吸声墙板。

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